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La modernisation des transports urbains apparaît comme un levier essentiel pour renforcer l’intégration entre la ville d’Abidjan et son port, ont souligné les participants à la conférence du Sénat de la Jeune Chambre Internationale (JCI) Côte d’Ivoire, jeudi 17 septembre 2026 à Abidjan.
Placée sous le thème « Modernisation des transports urbains : facteur d’intégration ville-port », cette rencontre a réuni des représentants de l’Autorité de la mobilité urbaine dans le Grand Abidjan (AMUGA), du Port autonome d’Abidjan, des ministères chargés des Infrastructures et de la Transition numérique, ainsi que des acteurs du transport.
La présidente du Sénat JCI Côte d’Ivoire, Sénateur Amichia Thérèse Ahou, a indiqué que cette conférence s’inscrit dans la volonté de son institution de placer « l’influence citoyenne » au cœur de son action. Elle a expliqué que le choix du thème répond à une préoccupation quotidienne des populations, notamment les embouteillages et leurs conséquences sur l’activité économique.
« Une ville qui circule mieux est une ville qui travaille mieux, qui échange mieux et qui se développe mieux », a-t-elle déclaré dans son discours d’ouverture.
Le président exécutif national de la JCI Côte d’Ivoire, Silvère Silué, a, pour sa part, relevé l’importance stratégique du Port autonome d’Abidjan pour l’économie nationale. Il a appelé à « désengorger les routes, fluidifier le transit portuaire, digitaliser les corridors logistiques » et à mieux prendre en compte les acteurs du secteur informel.
Selon les données communiquées lors de la conférence, le Port autonome d’Abidjan accueille 2600 navires par an, a traité environ 46,6 millions de tonnes de marchandises en 2025, tandis que plus de 2.000 camions fréquenteraient quotidiennement la plateforme portuaire. Cette activité génère d’importants flux qui se mêlent à ceux d’une agglomération de plus de six millions d’habitants.
Des solutions fondées sur l’intermodalité
Le représentant du directeur général de l’AMUGA, Konan Yao Goodfroy, a expliqué que l’agence intervient sur le périmètre du Grand Abidjan, constitué de 19 communes, avec pour mission d’organiser et de coordonner la mobilité.
Il a présenté plusieurs pistes, notamment le développement de l’intermodalité, la modernisation du transport collectif et la recherche d’alternatives à la circulation massive des camions sur les axes urbains.
Il a également annoncé la poursuite des réflexions sur le transport artisanal, à travers une feuille de route destinée à mieux structurer ce secteur et à l’intégrer aux transformations du système de mobilité.
Le représentant du ministère des Infrastructures et de l’Entretien routier, Hyacinthe Moni N’Guessan, a insisté sur la nécessité d’un changement de paradigme dans la gestion des flux. Il a notamment évoqué le développement des différents modes de transport et la recherche d’itinéraires alternatifs permettant de limiter la pression exercée sur le réseau routier.
Le numérique au service de la fluidité
Pour le ministère de la Transition numérique et de l’Innovation technologique, représenté par Alfred Bayala, la transformation numérique constitue désormais une composante essentielle de la mobilité et de la logistique.
Il a cité la dématérialisation des procédures, l’interopérabilité des systèmes d’information, la traçabilité des marchandises et le partage des données entre les différents acteurs.
Le système de gestion des marchandises en transit (SIGMAT), opérationnel depuis 2019, permet notamment l’échange électronique de données relatives aux marchandises en transit entre administrations douanières de la sous-région.
L’intervenant a également évoqué les perspectives liées à un système permettant d’améliorer l’information des usagers et l’intermodalité entre les différents moyens de transport, avec notamment la possibilité d’un titre de transport unique et de solutions de paiement mobile.
Vers une meilleure articulation ville-port
Au nom du Port autonome d’Abidjan, Macky Sangaré, représentant le parrain de la conférence, Kassoum Traoré, a rappelé que le port constitue une plateforme logistique majeure pour la Côte d’Ivoire et la sous-région.
Il a présenté les investissements réalisés pour accroître les capacités portuaires, notamment l’extension des terminaux et les travaux d’aménagement, tout en reconnaissant les défis liés à l’espace, à la circulation des camions et à l’interconnexion avec les autres infrastructures.
Les échanges ont également porté sur la nécessité de développer davantage les voies lagunaires et ferroviaires afin de réduire la dépendance au transport routier.
Conseiller technique du directeur général de l’AMUGA, Konan Goodfroy Yao a précisé que les réflexions portent notamment sur des alternatives permettant d’acheminer les marchandises vers les zones industrielles et logistiques sans accentuer la congestion du réseau urbain.
La présidente du Sénat JCI Côte d’Ivoire a estimé, à l’issue de la rencontre, que celle-ci avait permis de rapprocher les populations des décideurs et experts autour d’un enjeu qui touche à la fois la mobilité quotidienne, la compétitivité économique et le fonctionnement du Port autonome d’Abidjan.
La conférence s’est achevée sur un appel à renforcer la concertation entre institutions, acteurs portuaires, transporteurs, secteur privé et usagers afin de faire de la mobilité un véritable trait d’union entre la ville, le port et les populations.
CAM
